Simone张序三第一次南太平洋之旅
1980年3月，张序三被任命为中国远程运载火箭飞行试验海上特混编队参谋长，参与组织编队首航南太平洋。这是中国海军第一次跨越赤道进入南太平洋执行任务。
海军的任务是组织护航编队，保障海上航渡安全，处理海事和涉外事宜；负责基段对试验海域的警戒，打捞数据舱。这次任务，对海军来说相当艰巨。不仅航程远、海域新，特混编队要经过4个风带和台风生成区，往返航程8000余海里，而且编队大、人员多且装备复杂，技族锋知术要求高，特别是打捞数据舱都要做到万无一失。张序三认为，完成这次任务的关键，是要抓好指挥部的组织落实和出航前的各项准备工作。为此，他参与组织制订了航行计划，并亲自与航海业务长等一起研究选定到试验区的主航线和备用航线，制定了各种应急方案；认真检查舰船技术装备状况、人员训练水平和部队整体素质；组织严格的专业训练和合同训练。
27日上午，国防科工委和海军在上海吴淞口联合举行欢送特混编队出航大会。4月28日和5月1日，18艘舰船分三个波次先后驶向太平洋。
5月3日，特混编队刚刚驶过第一岛链进入太平洋，指挥船气象分队就发发现在其东北上空出现热带低压，推测其发展趋势有可能形成台风。为了以防万一，张序三建议采取规避台风方案，转入预备航线航行，得到编队指挥员的批准。为了保证编队的航线正确无误，张序三在指挥船上，从航海室取来六分仪，亲自在夜间测星座，计算天文舰位，直到自己测的与航海部门人员测定的基本一致，才放下心来。
编队接近赤道，甲板温度高达39·5摄氏度，机舱内温度高达50摄氏度左右。机舱里的指战员在高温下工作，体力消耗很大，张序三一再提醒大家要注意防热降温，并指示后勤保障部门采取具体措施。5月7日，果然不出张序三所料：热带低压形成了12级台风，但由于编队早已转入预备航线航行而未受其威胁。
新华社受权发布中国将在5月12日至6月10日进行发射运载火箭试验的消息后，一些国家不断派出飞机、舰船对中国海军特混编队进行跟踪、侦察，仅5月17日一天，中国海军特混编队在试验海区就发现外国飞机17架次。有的外国舰船一再要进入作业区。离运载火箭发射越来越近，在试验海上靶区，气氛非常紧张。最初，我驱逐舰在遇到外国舰船向我作业区驶来，或紧逼我舰时，都是按照在中国海区执行任务时的办法，采取直接拦截和“严重警告”，但效果并不好，有时对方不但不理睬，反而态度更加强硬。如何妥善处理这类涉外事宜是个新问题，张序三向编队指挥员建议在想法调动对方的同时运用友谊方案来处理。张序三的这一想法与编队总指挥刘道生的想法不谋而合。“我们过去在陆上打仗，有调动敌人的本领，难道今天在海上就用不着了？”刘道生说。“我们的长处是舰船多、速度快，这里海区又这样辽阔，我们可以先把别国的舰船引离试验靶区，给他们造成错觉。然后，我们在恰当的时机高速返回。”“对，我们给各舰船都定好任务，明确各自要盯住的目标，让他们各负其责。”张序三说。
各舰船接到命令后，立即向远离试验区的一个方向驶去。果然，外国舰船都以为我远程运载火箭就要发射，紧紧地尾随上来。我走，他们走；我停，他们停。编队终于将各国跟踪侦察的舰船调动到了远离我试验区的海域。
5月18日凌晨，我舰船同时告诉驶回试验海区，并迅速摆开矩形布阵。这一次突然的大调动，让外国舰船措手不及，当他们反应过来时，已无法进入我试验海区，取得了调虎离山的效果。
与此同时，担负警戒任务的驱逐舰按照编队指挥部的要求，对企图靠近和进入我试验海区的外国舰船，改变以往强行拦阻的办法，采取以攻为守、以柔克刚的策略，主动邀请他们的舰船长来我舰做客，相互赠送礼物。在火箭即将发射的时候，新西兰“莫诺韦”号调查船又一次向作业区靠近。中国海军108舰指挥员告诉对方：“中新两国人民是友好的，为了你们的安全，请不要进入我作业区。”该船回兆消答表示感谢，并邀请我海军108舰舰长到该船做客。这时距火箭溅落时间已不到1小时，我海军108舰指挥员决定邀请“莫诺韦”号船长来舰上做客。“莫诺韦”号船二副代表船长乘橡皮舟携带礼物登上108舰，受到我方热情接待。由于“友谊方案”的成功执行，该船一直未进入我海军作业区。
5月18日，中国远程运载火箭横跨南北半球对准预定的溅落点从天而降，10时30分数据舱溅落海面。根据编队指挥员命令，张序三立即组织驱逐舰和工作快艇高速前往保护，172号直升机飞向数据舱，稳稳地悬停在数据舱溅落点上空。从吊放潜水员下水到将数据舱打捞上来只用了5分20秒，出色地完成了任务。
亲率编队首航曾母暗沙
1983年5月16日至6月14日，张序三又亲历了人生中的第二次远航。经上级批准，他率X950油水补给船和Y832运输船组成的航海实习编队，首航南沙群岛曾母暗沙及西太平洋。
南沙群岛最南端曾母暗沙，距中国大陆约1000海里。巡航曾母暗沙，争议比较大，有人主张去，有人不主张去，张序三说：“南沙自古是中国的疆土，吴国孙权曾派中郎将康泰和旅行家朱应巡游南海，康泰的《扶南传》对南沙群岛倾注了热情的笔墨；唐朝贞元五年将南沙划归琼州督府；明朝的郑和下西洋往返南沙群岛十余次；清康熙年间广东水师副将陆陛乘战船在南海巡视。曾母暗沙是中国南疆的‘界碑’。我们的前辈都曾巡视，新时代的人民海军更应该去。去，我带队。”
5月16日，张序三率领编队从湛江港启航，途径西沙群岛、纳吐纳群岛、南沙群岛，于5月22日晨7时30分到达祖国的最南端曾母暗沙。此时，张序三和他的航船发现了曾母暗沙的灯标，那是块暗红色的发光体，间有块状锈斑。张序三在这块暗红色的海域内悲喜交加。他下令海上编队在此抛锚。此刻，两船群情激动，汽笛长鸣，庆贺中国海军舰艇编队首次来到祖国最远的最南疆。干部战士、航海实习人员纷纷登上甲板，观看曾母暗沙海域风光，舰上人员乘救生艇察看了曾母暗沙灯浮标，航海实习人员测定了曾母暗沙的水深、流速、底质，并将提取的底质沙泥装在瓶里带回大陆作为见证。张序三激动的也像个孩子，主动拉身边的几个参谋，以那座呈红褐色、间有块状锈斑的灯浮标作背景合影留念。
他在指挥舰X950油水补给船的航海日志上写下这样一段话：我航海实习编队，于1983年5月22日8时19分抛锚与曾母暗沙，方位220度11链处。这一签字，留下载入中国海军史册的光荣一页。
5月30日，张序三率领的航海实习编队在太平洋上遇到两股强烈的温带气旋，浪高达5米。张序三沉着指挥航海实习编队与气旋搏斗21小时，安全通过大隅海峡至浙江东部，尔后经定海港沿中国近海南下穿过台湾海峡，返抵湛江港。这次航行历时30昼夜，航程6721海里。中国人民海军实习编队首航南沙群岛，政治影响深远，具有重要战略意义。
经历半个多世纪的风风雨雨，张序三将军将自己的一生交给了大海，交给了舰船，交给了祖国的海防。直到从军事科学院政治委员的工作岗位上退下来，却依然固守着这份情结，为海，也为国家和民族，仍兢兢业业地工作着。
