Simone
2017年10月中国交通建设集团在原子公司中交路桥技术有限公司基础上整合集团内部养护业务资源成立的养护专业子集团。下面是公司的发展战略～～～～～一个国家长期的基础设施投入，积累了巨大的资产，保持这些资产的功能和价值，需要持续有效的管理和维护。发达国家已经完成基础设施的建设，进入养护更新的时代。将来，我国基础设施也将遵循这样的规律，基础设施养护将成为可持续发展的未来行业。 2008 年全球金融危机爆发以来，世界经济正在经历转型。低投资、低流动、低效率的传统产业面临着被整合和淘汰的命运。发展与生态、资源与环保、需求与供给的关系问题左右着基础设施养护行业的投资、建造、销售与资产经营管理全产业链。 与此同时，中国的基础设施继续保持较快的发展速度。随着亚洲基础设施投资银行的设立和“一带一路”倡议的实施，基础设施养护市场需求前景光明。明者因时而变，知者随事而制。中国交通建设集团有限公司（以下简称中交集团）以“ 变”应“ 时”，以“ 逆”应“ 顺”，统筹整合内外养护资源，紧抓未来公路、桥梁养护市场的发展机遇，组建中交基础设施养护集团有限公司（以下简称中交养护）。 “成立中交养护是落实国有企业新一轮改革、打造‘五商中交’战略的重要举措，是助力中交集团成为‘国内领先、国际一流基础设施管养全产业链综合服务商’的重要组成部分，中交集团的决心之坚、定位之高、期望之重，不言而喻。”中交养护党委书记、董事长郭力如是说。 郭力，产业经济博士，国务院特殊津贴专家，曾获得国家科技进步二等奖和十余项省部级奖项。集约创新打造“中交养护”品牌 作为中交集团开拓全球基础设施养护市场的探路者和排头兵，中交养护重任在肩：统筹整合中交内外资源，打造“中交养护”品牌；统筹中交集团养护业务发展布局，构建新型商业模式；聚合核心技术、管理服务、信息化手段，打造完整的全产业链综合服务产品；提供优质服务，提升资产品质。 任重道远。作为“中交养护”品牌的唯一载体，如何在竞争激烈的全球基础设施养护市场打响“中交养护”品牌，完善中交集团基础设施“投资—建设—运营”全产业链一体化发展？郭力给出的答案是集约创新。 “基础设施养护行业不再是复合型创新，而是集约型创新，是跨学科、跨技术、跨行业、跨文化、跨国家、跨时空的集约创新，谁能把金融创新与整个科技革命特别是共性核心技术创新相结合，谁就能引领这个时代。”郭力表示。 中交养护倡导集中、高效的原则，通过科学有效的管理手段，优化人力要素和机械、材料的资源配置，以尽可能少的管理成本，获取最大效益，通过集约化实施养护，实现集中统一、步调一致、政令畅通、高效管理，提升养护质量，获得快速发展的比较优势，实现养护事业快速发展。 “ 中交养护要坚持专业化、高端化、差异化发展定位，坚持中交集团内外、国内外两个市场并举，高标准、高起点搭建基础设施管养领域的科技研发、技术咨询、工程实施和资本运作发展平台，着力培育成‘五商中交’战略发展的新兴产业。”郭力强调。 以“提升市场竞争力和可持续发展能力”为主题，以“用最优的技术、做最好的服务”为宗旨，以“提升行业地位、整合业务机构、优化市场格局、实现卓越运营”为重点，以“科技引领、市场开发、管理创新、人才培养”为支撑，以胡指此“ 资本运作、合作共赢”为纽带，中交养护将为公路、桥隧、市政与交通工程、铁路与轨道交通、港口、机场、海洋工程、工业与民用建筑、产业园区、生态环保等基础设施的管养提供全产业链一体化综合解决方案，发展成为国内外基础设施管养业务领域的行业引领者，打造成为“国内领先、国际一流基础设施管养全产业链裤迅综合服务商”的高端品牌。 发展思路一体两翼三网四化 清晰的发展思路是企业行稳致远的根本。中交养护在筹备之初便已明确企业“一体两翼三网四化”的发展思路。 “ 一体”即“ 以中交养护为改革载体”。中交养护作为中交集团养护业务改革创新试点的重要部分，坚持改革体制为根本，提供各方面的支持与创新空间，整合集团逗嫌内外的养护业务，形成未来新的业务增长板块。 公路养护行业推进的政事、政企、事企分开，改革公路养护服务供给模式，也为中交养护的发展定位提供了政策导向。 “两翼”即构建“特种养护+改扩建”为根基的主营业务体系。中交养护业务拓展的两翼是“养管服”与“改扩建”，“养管服”是基于对现有的养护市场的深耕，是在集团内部与全国各地的产业挖掘；“改扩建”是对传统养护概念的外延，是传统养护市场的增量。随着全国路网建设的不断深入，以及全球范围交通基础设施的完善，“改扩建”必将成为公路养护市场的新亮点。 “三网”即做好“国家路网、省域路网、集团路网”三网布局大数据整合。中交养护将从顶层设计上与交通主管部门进行全面合作、资源对接、创新承载，尤其是要与重点单位进行功能对接与行业支持，建立层次较高的“国家路网”，提供优质特色服务，利用其平台推动养护产业的信息化和大数据平台建设；与各省公路主管部门、行业协会建立良好的战略合作关系，形成全面展开的“ 省域路网”；利用好中交集团内部路网，形成项目、资金、信息、技术等整体合力，成为后盾支持的“集团网”。 “四化”即打造集“高端化、信息化、生态化、金融化”为一体的养护服务标准，形成属地化管理、差异化发展创新格局。中交养护将以工业革命4.0 的高新技术、前沿科技等领先技术与管理，推进中交养护高科技、高人性化、共享的服务水平；以大数据、云计算、人工智能等新型技术为基础，构建中国基础设施养护信息化系统，为养护全产业链提供信息化服务、决策、实施和管理的依据和手段；以绿色环保、养护技术、宜居生态为立足点，建立环保生态可持续的养护产业链；以养护产业的全生命周期为基础，利用多元化金融工具与机构，提供符合不同需求、不同阶段、不同目标、不同对象的金融化产品与服务，提升养护产业的流动性和财富含金量。 战略定位三新三标三区三资 “ 中交养护的战略定位是要发展‘ 三新三标三区三资’，积极参与政府主导的市场竞争与市场培育，力争占居行业主导地位。”郭力强调。 “ 三新”即绿色养护、数字养护、财富养护，是养护产业发展智能化、云计算、绿色环保、产融结合的新趋势特点，中交养护要赶超前列，争当排头兵。随着再生养护、海绵城市建设和材料和技术的推陈出新，“绿色养护”已经成为未来养护行业的发展趋势之一，所以中交养护将其作为创新型战略重点之一。而中交养护的科技定位——数字养护，则是基于全球以信息革命为推动力的智慧城市建设。 相关研究显示，未来10 年，全球智慧城市解决方案市场容量年增长率为13%，从2017年的不到130亿美元增至2023年的280 亿美元，释放的市场潜力有望创造巨大商机。其中，亚太地区市场的发展增速高于欧洲与美洲地区，预计将从最高每年16%提高至2023年的32%。 基于此，中交养护未来将构建自己的数字养护系统，以智慧养护为核心，建立一体化数字养护平台，包含平台在规划、建造、运营阶段的功能，平台与城市独立地块（如工业园区、住宅区等）的关系，平台与基础设施的关系，平台与单体建筑及独立市政设施智能化系统之间的关系。 在构建数字养护系统时，中交养护将注重人工智能、深度融合区块链技术的发展与应用。以公路养护为例，未来构建一个平台：针对海量的道路路面状况基础数据，通过建立深度学习框架模型，运用人工智能方法，通过模型无监督的不断自主学习，从而获得数据的深层特征并做出最优决策。利用区块链技术对养护道路的各个环节进行监督，确保各个阶段严格按照规章制度和合同要求进行，并明确资金的使用情况。 “我们通过国内外智慧城市相关标准比较发现，在公司关注点中，国外专门列出‘实物资产管理’和‘ 数字资产管理’，说明在更深层面的智慧城市后续发展以及养护上，资产管理是很重要的内容。”郭力说，中交养护的特色定位是财富养护。 中交养护将利用金融资源，推出“ 财富养护”战略重点，从项目的实际情况和需求出发，通过股权投资、债权投资以及收益权投资等形式获取融资。不仅要由相对单一的银行、信托贷款向有限合伙、股权投资或多种交易方式综合的方式转化，还要逐步尝试地方债券过桥融资、应收账款融资、PPP融资、资本金过桥融资以及类企业资产证券化等业务模式，以满足不同项目的融资需求和投资者更多的偏好需求，真正实现“财富养护”。 在建立“ 中交养护”的品牌引领功能方面，中交养护将从顶层设计入手，结合未来养护行业的新趋势，积极响应和参与政府主导的行业发展政策研究，加大对养护技术标准、养护绿色标准、养护资产标准的科研力度，为全行业推广献计献策。同时，结合再生养护作业的特点、海绵城市要求、产业园可持续发展等制定绿色养护标准，把“ 绿色养护”形成具有操作依据的层面。在养护市场秩序建设方面，以身作则积极推动行业自律建设，规范内部管控，规范所属养护从业单位和从业人员行为，协助行业主管部门加强行政监管、社会监督和行业自律，建立与公路养护市场发展需求相适应的公路养护市场信用体系，提升国内外整体竞争力。 在谈到公司未来发展前景时，郭力说：“ 我们深感责任重大，更感到使命光荣。我们的使命就是要围绕国家重要基础设施管理养护服务的需求，成为主要养护服务提供者；要不断提高养护基础工作水平，成为中国基础设施养护体制机制创新的探索者；要加强科研投入和行业协作，成为养护技术创新的引导者和养护标准的主要制定者；要积极参与“一带一路”建设，配合中交集团“走出去”战略部署，成为国际基础设施养护市场的竞争者。当然，改革不会一蹴而就，前进的道路必然艰难崎岖，中交养护将在中交集团‘ 五商中交’战略引领下，砥砺奋进，追求卓越，稳步前行。我们一定不辱使命，力争早日实现打造成为国内外领先的基础设施养护企业，为全社会提供优质的养护管理服务的目标。”
