Simone
汉dm车主现身说法
全国排名吊车尾的存在表示，2吨的车，DM-P平台，深圳路况狠造的情况下，7个油。
车主群里简直羞耻的存在。
就这吊打一大批合资燃油车！
拼油耗，比亚迪绝对不虚的。
9000公里里程实测。平均能耗4.7度+4.9升。够不够亮眼？
按照最高商业桩子1.8一度电，6.29每升的油价。
9000公里贺每公里花费（4.7*1.8+4.9*6.29）/100=0.39元/公里
深圳公交上车2块，一站大概500米左右。通勤5公里，上下班10公里，4块。每公里就是0.4元。也就是说，通勤5公里左右，公交车和开汉dm一样的价。那么你愿意挤公交还是自己开车？
这么说吧，车圈有句话，花30万买BBA的不一定有钱，花30万买国产车的肯定不差钱。一个是车妆点人的身价，一个是人的身价装点车。
至于停车费，就算买MINIEV一样的钱，车小也是那些钱，车大也是一个车位，那你怎么选？
保养费，新能源比油车不知道便宜到哪里去了。首先纯电的话三滤省了，机油省了，变速箱那些破事省了。没变速箱就没机油，就没有什么乳化，增多的问题。汽油车首保3500公里，次保开始7000公里一次。新能源12000公里保养一次。基本就是刷机，检查车胎，换空调滤芯，洗车，没了。汽油车保养一次得检查多少项？得换多少东西？但凡问个有车的都知道为什么4S店为啥叫四儿子店。进门不坑爹对不起丫这个称号。
LED不给用，非说氙气大灯才是正统。那可知道氙气大灯能用多久，LED用多久吗？
7寸屏幕就能吹上天，君不见国产新能源哪里还有12寸以下的屏幕？甚至3屏，5屏都不新鲜了。
2021了，遍地都有4S店，不怕不识货只怕货比货。多走走看看，申请个试驾花不了几个钱！
你别担心，你知道秦plus dmi省油邀请赛的时候，曾经有人开到3的油耗，如果按照秦的邮箱算，48/3=16，16*100=1600，你看，这明明是1600公里，比亚迪却说满油续航1000+。比亚迪善于反向虚标，就是要给你惊喜。当然，邮箱里的油耗尽的情况极其少见。即使按你说的，60/6=10，10*100=1000，正好1000公里，再加上纯电续航就是1000+。等到交车后，车友真正开的时候，就会有各种突破，一个比一个惊喜。如果你开到4，那就是60/4=15，1500公里，真香。
当然如果你当电车开，几乎不加油，那算我以上没说。
工信部油耗测试是有专门规程的。
工信部油耗测试中高速车况占三分之一，三分之二是市区低速工况
汽车在高速行驶中能耗高，低速行驶能耗是低的。这个可以看看 @车geek 车geek：不同车型 在不同车速时所需功率是多少？ 。
时速30公里时候和时速120公里，所需功率相差10倍。
纯燃油车低速行驶耗油高是因为燃油发动机在低速行驶期间是发动机能效最低的运行状态，这时候最高能效40%的发动机实际运行能效可能不到20%，怠速时实际能效应该是0。如果燃油车低速工况12个油，高速工况6个油，按照工信部油耗测试方式，12x2/3+6x1/3，综合油耗10个油。
dm-i这类混动结构在低速时候依旧可以让发动机运行在40%以上的能效区间，加上低速工况能耗低（风阻低），低速行驶可能是4个油，高速使用直驱跟普通燃油车一样是6个油，按照工信部油耗测试方式，4x2/3+6x1/3，综合油耗4.6个油左右了。
满油续航主要为长途旅行安排加油区间做参考的数据，车厂也许是按照全高速工况测算的。高速工况如果是百公里6个油，60升油可以行驶1000公里，再加上满电的110公里，满电满油1000公里以上续航还是可以的。
关于媒体试驾如此低的百公里油耗是否能做到，也可以通过紧凑型SUV不同车速功率表的数据验证一下。
1升汽油理论热值 9 度电（网上查的）
dm-i发动机的热效率43%（官方公布的）
发电机的转换效率90%左右（网上查的）
动力电池的充电效率大约是95%（网上查的）
电动机的转换效率90%（网上查的）
也就是可以计算出1升汽油可以转换3度电左右。如果dm-i系统可以让发动机一直运行在最高热效率工况下，根据紧凑型SUV不同车速功率数据可以简单计算出发电机按照最高热效率运行时候不同车速的油耗。
如果车速在10-60之间，即使是通过串联发电后的油耗也可以到3-5升百公里，80公里以上时速，串联发电的百公里油耗和直驱百公里油耗相差近2升，的确高速下直驱更省油了。
注意一下比亚迪没有公布宋plus dmi的风阻数据，以上数据都是根据 车geek：不同车型 在不同车速时所需功率是多少？ 文章中使用的H6作为紧凑型SUV数据做的估算。
有车的人都知道，60升的油箱，报警后你只能加52升左右，48升的油箱只能加40升左右。油箱里的油不可能完全用完，而宋宣称续航1150公里，是用大约52升左右的油跑完，而不是60升。
这个车低速工况油耗在4个不到，高速工况在6个左右，所以NEDC工况综合油耗是四点几。
但是媒体测续航里程不可能一直慢吞吞的25KM/H在市区跑，肯定要上高速的。这时候如果BYD说满油续航1300公里，媒体在高速一测只有1000公里，那岂不是很尴尬？
所以还不如把这个续航说的低一些，反正1000公里已经够高了。
论油耗，来柴油哈弗H6群。
早在2014年，大家就晒出各种5升/百公里的油耗，最夸张的那人是4.9。我还没开到过群里大神的最低油耗，但也开出过5.4升的油耗。最长那次，一箱油开了840公里，显示还能开70公里。
现在车已经准备置换了，正常路上各种深踩油门，也就七个多的油。
对了，邮箱56升。
混动车的特点，市区工况比高速工况省油。
像它那么大的自动挡SUV，市区工况下，燃油车要8-10个。它能不到6个，成绩很好了。
至于高速工况，这类车燃油车正常是7-8个油。我估计它应该是7个左右。
我感觉，相同车型，国产车大概要比合资车多跑一两个油。
这个DMi能够在成本接近的情况下，把数据追平甚至赶超，很不错了。
本田雅阁锐油电混动款，在2017年年底的鄂尔多斯“一箱油挑战赛”上，它曾用一箱油跑出了2110.2公里的好成绩，油耗低至3.3L，成为最实用的黑马车。令人咋舌称奇的是，雅阁锐这一路上还要经过的平原、山区等多种复杂地形。如果还是普通的燃油车，可能1500公里都坚持不到。但是，搭载着2.0L自然吸气发动机的雅阁锐，却用60L的油箱完成了这一挑战。
但本田在卖车的时候会去宣传这个车一箱油能跑2000公里吗？并不会啊，他一样也只会告诉你续航上千，具体是多少他是不会说的。
我也不知道你的数据四舍五入的那么厉害，55km版满电满油1150km，减去55km，你给我算6个字出来呀！还有1150是综合续航，高中低速都有，来个最省油的模式开，你觉得要多少呢，数学不是很好吗？
6个油不就是已经很省了吗，6个油就是高速的表现了呀。而且是走市区能有这表现，同马力，同尺寸的纯油车，走市马得14个油。还不省吗？ 硬是要拿1.2t，1.0t的卡罗拉日产某某来比油耗吗，我敢说夏天堵车，1.0T都要8个油。
对啊，你也发现这个bug了？
他们开省油比赛。
开100公里，宣称3升油。
然后开1000公里，但是需要60升油。
总有一个在说谎不是？
对的没错，知道你心里特别不爽，也不服气，就想黑两下让自己舒服点
试驾了两次，试驾员沟通了解到，完全不充电的情况下五十公里版试驾车平均油耗在5.5-5.7左右，日常开不充电应该5.0左右。
你跟同类型的crv混动比一下就知道了，crv混动已经是同级别标杆的产品了。能不拉跨已经很惊艳了。
紧凑级suv60l油箱我还没见过，希望题主给出证明
