Simone
首先，确定这条高铁是真地要建设，且目前已经开工建设了。预计到2024年完工！
再说明，并不是问题中提到的“西安至富平高铁”，而实际是西安到延安高铁。富平，只是其中一处过境站点！
西安东站出发，设港务区东站——高陵站——富平阎良站——铜川新区站——铜川北站——宜君站——黄陵西站——洛川站——富县北站——甘泉北站——延安站等。全长291公里，时速约350公里。全部为新建线路，共设站11座。预计总投资约为551亿元。
既可实现与西安市的便捷交流，也可形成直达西南、中南等地区的便捷通道。
北端引入延安铁路地区，并预留线路向北延伸条件，承担陕北各地市与西安及以远地区的旅客交流，同时与规划的呼包鄂城际联通，成为包头至西安间一条新的快速客运通道。
（图中开工时间，只是当年计划）
该规划路线在2018年12月下旬已正式批准，但至今两年数次调整规划。2020年5月，开始实施沿途征地拆迁等工程。同时于2020年5月，决定增设富平南站和临潼高陵站。
（2020年5月最终确定的沿线站点）
所以说，当年新闻提到的西安到富平通高铁，并不是因为特定原因给一个县城要修高铁，而是一条确定的过境高铁线路路过富平。期间因为综合原因推迟开工了。
目前该工程铁定的是已经开工建设了。包括富平县、耀州在内的半小时西安圈，必然会成为现实了！
（回答作者 史记传人）
西延高铁修建的太慢了！落后于河南和湖北的建设速度！
前怕狼后怕虎
缺钱
消息来源，铁一院官网
本项目原环评报告书已于2018年11月获生态环境部批复，本次变更环评与原环评相比，主要技术标准相同，主要有两段线路走向发生变更：一段为由于富平站位优化导致渭河北岸至铜川进站段线路变化约62km；一段为临潼机场段局部设置为隧道工程，引起线路调整约9km，并由此引起的港务区至港务区东联络线工程变化。线路变化段落原高陵站、富平阎良站调整为栎阳站、富平南站，原线路方案经过咸阳市三原县，本次线位东移后不再经过，新增西安市阎良区。
关键是缺银子
还是银子
修一条铁路很慢的，先开始需要论证，再下来是各种审批一大堆，所以说，一条铁路从开始说到通车，大概得五六年左右。
所以你不要急，慢慢会有的。
