整车质保就是各种零部件在确认非人为损坏而是品质问题是免费更换,如速度表,空调这种零部件问题。整车质保这个数据来自于厂商对外公布的该车质保周期或公里数。 一般来说都是两年/6万公里,个别厂商会有超越这个年份和公里数的质保机制。
整车质保和所有部件同期质保是不同的
不管是国内还是国外,整车质保都并非真正是指整车任何部件都享受同样的质保服务,而是分部件进行质保。一般来讲,易损坏或者老化的部件如电瓶、避震器、雨刮、橡胶、音响设备等的质保期要短一些,而不易损坏的部件如发动机缸体等的保修期要长些,还有一些部件有的汽车厂会备举申明免赔如轮胎等。
不同的部件有不同的质保期,所以整车质保的确切的表述是“整车中质保期限最长的部件”的质保期。有的厂家的超长质保实际上仅仅限于个别很不容易损坏的部件,而不明就里的消费者往往会以为这真是“整车”超长质保。
目前国内大部分汽车厂家的产品质保范围均不包括机油、火花塞、机油滤清器、刹车片、刹车盘、雨刷片、轮胎、蓄电池、灯泡、保险丝等项目,有些品牌还规定,质保期内车辆出现问题,需要更换配件时,工时费由客户自理。
眼下大部分车商就汽车免费质保作出了种种限制。如消费者在购买新车后,未按保养周期到4S店进行保养,将被视为自动放弃保修权利;自行加装或者改装,造成车辆受损或伏迟者导致的事故,视为自动放弃保修权利。
用户缺滚李擅自将车改为营运车辆,视为自动放弃保修权利;发生故障不及时到维修店维修,而导致故障扩大,酌情赔偿等。要享受厂家质保有不少条件,如必须在4S店做保养,而4S店的保养费用要比普通修理店贵至少一倍。