Simone截至2020年1月23日，承包出租车的的费用各地标准不一，一般约占出租车司机月收入的30%至60%。多数集中在5000至10000元。
出租车司机要按月给出租汽车企业缴交车辆行政事业性收费、承包车辆经营服务性收费、使用出租车智能管理服务系统费用、供各项管理和服务的成本费用等众多费用，也称承包费。一般承包出租车还要缴纳抵押金，租期到了再退还。
据公开的资料显示，31个省会城市中，重庆市的出租车承包费最昌烂高，每月11044元。而承包费最低的城市是银川，每月3000元。行业规定的最高标准11400元/月（380元/天）。
扩展资料：
多地出租车司机每月缴纳的承包金额早已成租车公司、司机、车主利益之争的关键点，所含费用说法不一，且司机们的收入比不上每月缴纳的“份儿钱”。
记者根据公开资耐档漏料梳理了全国部分城市出租车“份儿钱”等相关数据，发现不论采用何种经营模式，这些一、二线城市出租车司机每月所交“份儿钱”都在5000至10000元，例如北京单班每车每月5175元；上海双班车约10000元；广州每车最高7850元，厦门则每车每月约缴纳7000-8000元。
《人民日报》认为，每次油价上调，政府给补贴，消费者多掏钱，司机收入减少，唯独公司收取的“份子钱”旱涝保收。如果出租汽车服务价格调整能从“份子钱”开刀，让出租汽车公司也承担相应的市场风险，或许才能更公平，才能让蠢搭司机满意、消费者受益。
参考资料来源：人民网-多地出租车承包金说法模糊 司机收入不敌"份儿钱"
